“車控室,W 1裝潢609道岔操一個來回。”
  “車控室收到,W1609房屋二胎道岔操一個來回,請現場註意安全。”
  嚴義傑是一名廣州地鐵信號檢修工。這是他每天工作時與廣州東站車控室值班膠原蛋白員最常說的一句對話,在凌晨的信號檢修作業中,他需要上百次地檢測設備。嚴義傑通常會以一句“這組道岔檢修完了,各項指標都正常,明天可以正常使用”來結束一組檢查。
  每當大家進入夢鄉後,像嚴義傑一樣的地鐵信號守護者的工作才剛剛開始,從學徒成長到合格的信號檢修工,他們需要經歷嚴格的三級安全教育、結婚半年的師徒帶教,到維護設備、學懂設備運行原理、揣摩檢修工藝等一系列的培訓流程。
  凌晨4時半,嚴義傑在車控室寫下作業情況,“換軌與換岔、一組道岔五年檢、一組岔道日檢。”在隧道下的4個半小時台北港式飲茶里,嚴義傑與工班的3名同事都沒來得及喝杯水。
  “還有半個小時就要出車了,”嚴義傑盯著牆上的時鐘笑著說,“如果列車繞著線路跑一圈,各信號設備都運行正常,那今晚的作業才算正式結束。”
  今年8月,嚴義傑發現了道岔轉轍機電機外殼與減速器外殼連接的螺孔存在裂紋,為保證第二天地鐵正常運營,他與工班同事經過徹夜奮戰更換了道岔轉轍機的電機。“信號檢修工要耐得住寂寞,思維要緊密、心細、學習能力強,在檢修作業與故障處理中,一點馬虎都來不得。”嚴義傑說道。
  他們就像一顆螺絲釘,在關鍵的崗位上發揮著巨大的作用,正是有了他們辛勤的勞動,列車的車輪才能轉得更穩,地鐵的運行才會準點準時。文/胡金波 楊希越  (原標題:地鐵信號檢修工 凌晨上百次檢修)
創作者介紹

1205

bq06bqjhcz 發表在 痞客邦 PIXNET 留言(0) 人氣()